010 - 5166 3258

010 - 5166 3259

返回新闻中心

公交司机的“幸福班车”

2020-11-30 02:47 人浏览 作者:巴黎赌场

  下午1时许,秋日的午后,许多人开始昏昏欲睡,公交车司机张景龙这才开启一天的中心的公交,驾驶453路公交车的11年来,张景龙每天驾车穿梭于北京亦庄之间,也亲历了公共交通及北京亦庄的巨变。

  无论是骄阳似火的夏季,还是寒风凛冽的冬季,抑或是雷电交加大雨滂沱的天气,张景龙驾着453路公交车已经在这条线路上开了上千趟,但对待每一趟行程,他都一丝不苟,这份一丝不苟也让他和453路一起,见证了他口中的“那变化可太大了”。

  “从十几年前的手动天然气车到现在的自动纯电公交车,从冬冷夏热的传统公交,到冷暖空调齐备的舒适公交;从以前的手动售票到现在的芯片刷卡;运营线路越来越宽阔,覆盖区域也越来越广,城市公交在出行条件、线路设置、乘车环境等方面都有了‘翻天覆地’的变化。”谈起这些发展,张景龙一下打开了话匣子。

  公共交通,不仅是城市里一道亮丽的风景,也见证着城市的变迁,承载着一代人的记忆。2009年,32岁的张景龙成为了北京亦庄公交线路的一名公交司机,每天就在线路上来回穿梭,“那时还是手动的汽油车,每到夏天,就跟蒸桑拿一样,热得透不过气;到了冬天,又冻得车上的人直哆嗦”。张景龙回忆道,那时,他最大的心愿是,“公交车如果换成自动挡的,而且装上空调就好了”。

  张景龙说,自己赶上了一个好时代。公交车的提档升级突飞猛进,2005年,公交开始投入使用自动挡车辆,一年后,公交车辆开始从最先的汽油车逐步换成了柴油车,发动机改为后置,重要的是,自从换了柴油车,就开始有了空调。随后,2016年车辆更换为LNG车辆。2017年,本着“低碳环保、绿色出行”的公交发展理念,北京公交客三分公司一分队不断优化公交运力结构,又先后引进了天然气客车、新能源(纯电、气电)客车。“冷暖空调齐备,夏天我开一整天后背都是干爽的,冬天也不用裹得那么严实了。再者,车辆换成纯电动后,也更加节能环保,开起来也更加轻松,顾客坐车会觉得非常平稳,完全没有强烈的晃动或是颠簸感,我们的座椅也好像自动减压减震,更加舒适。”

  这期间,除了车辆的升级,最让张景龙感受深刻的还是周边的变化,“公交线路现在每天都会经过南海子公园,风景是真好,公园也是真的大,但之前,南海子公园都还没有呢;就感觉这些年,开着开着,高楼大厦、公园湖泊就全起来了”。

  随着北京亦庄的发展和扩建,区内新开公交线路越来越多,随之而来的公交线路也开始优化延伸。面对城市的扩张和居民出行需求的升级,北京公交客三分公司一分队开始公交一体化、一票制,实施城乡公交运营体制改革,对公交线与公交线路走向进行统筹调整,促进环城线路对接,逐步建立起了畅通有序的区域公交网络。

  “宽阔平整的道路,全新的大巴车,车厢内宽敞明亮,座位也比以前多了不少。同时,线路覆盖面更广了、车次更多了,公交刷卡也逐渐普及,无需专人售票,只要拿出公交IC卡轻轻一刷就能乘坐全程,现在学生有学生卡,60周岁以上的老人有老年优惠卡,70周岁以上老人持卡免费乘车,残疾人也有优惠卡可免费乘车,同时车上还配备了无障碍设施呢。”作为公共交通“转型升级”的亲历者和见证者,张景龙脸上难掩激动之情。

  “这些年,车子更环保了,也更‘智慧’了。”张景龙感触颇深。乘着“互联网++”的盛行,公共交通逐步向“智慧化”升级——“支付宝”“云闪付”等支付手段的升级让乘车更为便捷;一个个现代化的公交站台,安上了智慧的“大脑”,居民通过电子站牌就能实时掌握公交线路和车辆信息,真正享受智慧化出行带来的便利。

  公共交通配套体系不断完善的背后,是以人为本城市发展理念的落地生根。几十年间,公交车车轮的轨迹勾勒出了北京亦庄交通和经济、社会各方面发展的“足迹”,“亲历了这些变化,我对自己的岗位、对公共交通事业更是充满了信心,相信公共交通会和北京亦庄一样越来越好。”张景龙最后说道。


巴黎赌场